速さを生み出す、すべての技術。

エアロ 98

レースレプリカ

Apex TT

時計と風に挑む

重量162 kg
最高出力230 PS

¥4,180,000

エアロ 82

スポーツバイク

Summit Elite

軽量でありながら脆くない

重量174 kg
最高出力150 PS

¥2,640,000

エアロ 65

アドベンチャー／エンデューロ

Enduro X

速く下り、効率よく登る

重量218 kg
最高出力110 PS

¥2,180,000

すべてのパフォーマンスバイク

インタラクティブ

モーターサイクルアナトミー

ホットスポットを選択すると、名称・素材・役割・特徴・パフォーマンスへの影響を表示します。タッチ操作でもパネルが切り替わります。

名称: フレーム
素材: アルミ／トレリス＋カーボンサブフレーム
役割: 剛性・ジオメトリ・エアロの骨格
特徴: ゾーン別レイアップとエンジンマウント最適化
パフォーマンスへの影響: トラクション伝達とハンドリング特性を直接規定

テクノロジー

最新の工学記事

レイアップ、エアロ、トランスミッション、ブレーキ——深さのある技術解説。

カーボンレイアップ最適化

プライ配向マップが乗り味をどう定義するか。0°・45°・90°の一方向カーボンがゾーン別剛性をつくり、軽さだけでは語れないシャーシとカウルの個性を決定づけます。エンジニアリングの視点からレイアップ表の読み方を解説します。

2026年6月14日読了約12分

エアロカウル形状の解説

切断翼型とヨー角問題を整理します。正面風だけに最適化した丸断面は実走で性能を残しやすく、0〜15°の実質風角でドラッグ曲線がどう崩れるかをCFDと風洞の視点から解説します。

2026年5月28日読了約10分

高負荷下のクイックシフター

馬力が最大の瞬間にこそ、一貫したシフトが必要になります。クラッチ操作から解放されたクイックシフターとライド・バイ・ワイヤが、スプリントと急勾配でどうミスシフトを減らすかを検証します。

2026年5月10日読了約8分

油圧ディスクの熱管理

長い下りでフェードしないか——ローター質量、パッドコンパウンド、ピストン数がレバーフィールを左右します。スーパースポーツとエンデューロで異なる熱設計の要点を整理します。

2026年4月22日読了約9分

サスペンションキネマティクス基礎

アンチスクワット、レバレッジレート、トラクションプラットフォームを基礎から解説。エンデューロからアドベンチャーまで、リンク設計がトラクションと効率にどう効くかを数値の意味とともに整理します。

2026年4月8日読了約14分

ホイール＆タイヤの空力

タイヤ幅、リム形状、空気圧を実走条件で再考します。公道とサーキットのヨー角でシステムとして測らないと、カタログの空力数字は再現されません。

2026年3月19日読了約11分